Коротко. В мороз химические реакции в аккумуляторе замедляются, и батарея отдаёт меньше тока, а загустевшее масло делает прокрутку двигателя тяжелее. Главные причины незапуска: недозаряд из-за коротких поездок, износ батареи и слабые клеммы. Перед зимой проверьте напряжение в покое (норма 12,5–12,7 В), почистите клеммы и при необходимости зарядите батарею от сети. Для холодных регионов выбирайте батарею с пусковым током не ниже штатного.
Почему аккумулятор садится в мороз
- Химия замедляется. Электролит густеет, реакции идут медленнее, и батарея отдаёт меньше тока, чем летом.
- Двигатель крутится тяжелее. Холодное масло вязкое, стартёру нужно больше энергии.
- Нагрузка растёт. Подогревы сидений, стёкол и руля, вентилятор печки и фары работают одновременно.
- Короткие поездки. За 10–15 минут генератор не успевает вернуть то, что ушло на пуск и обогрев. Батарея постепенно уходит в недозаряд.
Разряженная батарея к тому же хуже переносит холод: электролит с низкой плотностью может замёрзнуть, а это повреждает пластины. Заряженная батарея замерзания не боится.
Что такое пусковой ток EN и при чём здесь −18 °C
Пусковой ток (EN, Cold Cranking Amps) показывает, какой ток батарея способна отдать на холоде. По европейскому стандарту испытание проводят так: батарею охлаждают до −18 °C и нагружают током, равным заявленному EN. Через 10 секунд напряжение не должно опуститься ниже установленного стандартом порога. Чем выше EN, тем увереннее зимний пуск.
При замене выбирайте батарею с пусковым током не ниже штатного. Например, у TAXXON Drive Euro 60 Ач ток составляет 600 A, у Drive Euro 75 Ач 720 A, у EFB Euro 100 Ач 920 A. Техническое задание TAXXON составлено с расчётом на российский климат.
Как подготовить аккумулятор к зиме
- Замерьте напряжение мультиметром в покое, через несколько часов после поездки. 12,6–12,7 В: батарея заряжена. 12,4 В и ниже: зарядите её и найдите причину недозаряда.
- Посмотрите на индикатор Magic Eye у TAXXON: зелёный цвет означает «заряжена», тёмный «нужна зарядка».
- Почистите и подтяните клеммы. Окисление и слабая затяжка мешают и зарядке, и пуску.
- Проверьте зарядку на заведённом двигателе: 13,8–14,5 В на клеммах. Если ниже или выше, проверьте генератор и регулятор.
- Раз в месяц заряжайте от сети, если ездите в основном на короткие расстояния. Подробно в статье «Как зарядить аккумулятор дома».
Как правильно заводить машину в мороз
- Перед пуском выключите фары, обогревы и мультимедиа.
- На машине с механикой выжмите сцепление: стартёру не придётся крутить трансмиссию.
- Держите стартёр не дольше 10 секунд, между попытками делайте паузу 30–60 секунд.
- Если после трёх-четырёх попыток двигатель не запускается, батарее нужна зарядка или помощь «прикуривателем».
Когда батарею пора менять
Если заряженная батарея быстро теряет напряжение на стоянке, стартёр крутит медленно даже после зарядки, а возраст батареи больше 4–5 лет, разумно заменить её до сильных морозов. Подобрать новую по марке и модели машины можно в селекторе TAXXON, а признаки износа разобраны в статье «Сколько служит аккумулятор».
Вопросы и ответы
Почему новый аккумулятор не заводит машину в мороз?
Чаще всего батарея разряжена из-за коротких поездок с включёнными обогревами. Зарядите её от сети и проверьте напряжение зарядки на работающем двигателе.
Какое напряжение аккумулятора должно быть зимой?
В покое 12,6–12,7 В у заряженной батареи. На работающем двигателе 13,8–14,5 В.
Может ли аккумулятор замёрзнуть?
Разряженная батарея может: плотность электролита у неё низкая. Заряженный аккумулятор в обычные российские морозы не замерзает.
Нужно ли снимать аккумулятор на ночь в мороз?
Обычно нет. Достаточно держать батарею заряженной и раз в месяц подзаряжать её от сети при коротких поездках.
Подобрать батарею по марке и модели автомобиля можно в селекторе TAXXON. Купить оригинальный TAXXON с доставкой по России можно в официальном магазине прямого импортёра carsfriend.ru.
